F1奥地利大奖赛排位赛落幕维斯塔潘强势斩获正赛杆位

北京时间7月1日晚，F1奥地利大奖赛排位赛在斯皮尔伯格的红牛环赛道落下帷幕，主场作战的红牛车队车手维斯塔潘以碾压级的圈速表现强势拿下正赛杆位，将自己本赛季的杆位总数提升到6个，捕鱼也延续了红牛环赛道近三年来的统治级优势，而身后的法拉利、梅赛德斯车队的排位赛表现则暴露出不少亟待解决的调校问题，为次日的正赛留下了不少值得期待的悬念。

红牛环主场buff加持下的维斯塔潘统治级表现

这次F1奥地利大奖赛排位赛的Q3阶段，维斯塔潘的第一个飞驰圈就直接跑出了1分04秒212的成绩，比排在第二的勒克莱尔快了接近0.3秒，后面两次飞驰圈他甚至没有全力推满极限，就稳稳守住了杆位位置，连车队工程师都在无线电里调侃他“留了半手力气给正赛”。

熟悉斯皮尔伯格赛道的车迷都知道，红牛环是红牛车队的总部所在地，整条赛道的长直道搭配重刹入弯的特性，刚好匹配红牛RB19赛车的动力输出和下压力调校优势，过去两年的奥地利站排位赛维斯塔潘都以超过0.2秒的优势拿下杆位，这次的成绩进一步拉大了和对手的差距，足以证明红牛赛车在高速赛道上的领先优势还在持续扩大。

中游车队的排位赛意外亮点

很多车迷原本以为F1奥地利大奖赛排位赛的前二会被红牛和法拉利包揽，结果阿斯顿马丁的阿隆索在Q3最后一圈冲到了第三位，直接把两台梅赛德斯赛车挤到了第四和第五的位置，拿到了自己本赛季的最佳排位名次。

维斯塔潘在红牛环赛道交出碾压级圈速表现，强势斩获F1奥地利大奖赛排位赛杆位

已经42岁的阿隆索在这条平均时速超过220公里的高速赛道上，把赛车的刹车点延迟了足足两米，多个弯道的走线精准度甚至超过了不少现役年轻车手，赛后他自己也表示这是本赛季他排位赛发挥最好的一站，赛车的调校适配度几乎达到了满分。

代表哈斯车队出战的霍肯伯格也在本次排位赛闯进了Q3，最终拿到第七名的发车位置，捕鱼大作战这也是他本赛季第二次闯进排位赛前十，对于预算只有红牛车队十分之一的哈斯来说，这个成绩已经超出了车队赛前的预期，不少车迷甚至调侃哈斯这站的调校工程师直接“开了挂”。

法拉利和梅赛德斯暴露的调校隐患

法拉利车队的勒克莱尔虽然拿到了排位赛第二名，但他赛后接受采访时坦言，赛车在最后两个弯道的转向不足问题始终没有解决，飞驰圈的后半段他不得不提前收油，不然很容易冲出赛道缓冲区，根本没法追上维斯塔潘的圈速。

梅赛德斯车队的两台W14赛车这次在F1奥地利大奖赛排位赛里完全找不到下压力优势，汉密尔顿和拉塞尔的飞驰圈都出现了不同程度的锁死失误，最终只能排在第四和第五位发车，车队技术总监赛后承认他们为了适配赛道的低下压力设定，牺牲了太多弯道里的抓地力，捕鱼大作战接下来正赛之前的练习赛他们还要紧急调整调校参数。

正赛的竞争走向预判

按照目前的排位赛成绩来看，维斯塔潘只要起步不出现失误，大概率能轻松领跑全场，但身后的阿隆索和勒克莱尔都拥有很强的轮对轮防守能力，很可能在第一圈就对杆位位置发起冲击，给主场观众带来足够精彩的起步画面。

本站比赛也是本赛季的第四场冲刺赛，排位赛的成绩同时决定了冲刺赛的发车顺位，不少车队已经表示会在冲刺赛里尝试不同的进站策略，争取拿到更多额外积分，避免在冲刺赛阶段就被领先集团甩开太多差距。

对于主场作战的红牛车队来说，维斯塔潘的杆位已经帮他们锁定了正赛的主动权，只要不出现机械故障，他们很有可能在这里拿下本赛季的第八个分站冠军，捕鱼进一步拉大车队积分榜上的领先优势，向着年度双冠的目标稳步推进。